11 月 23 日消息，據外媒報道，美國著(zhù)名投行摩根大通上周起訴特斯拉，指控后者違反了與其簽署的認股權證協(xié)議，并索賠 1.62 億美元。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)于美國當地時(shí)間周一對此作出回應，警告摩根大通若不撤訴，他將在美國最大點(diǎn)評網(wǎng)站上給差評。

　　多年來(lái)，馬斯克和摩根大通首席執行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)的關(guān)系都不太好。馬斯克始終拒絕與戴蒙領(lǐng)導的摩根大通合作，轉而求助于其他銀行擴張特斯拉及其整個(gè)商業(yè)帝國。據知情人士透露，兩家公司多年來(lái)的對話(huà)往往會(huì )以一方感到不快結束。盡管馬斯克和戴蒙曾試圖修復關(guān)系，但卻總會(huì )發(fā)生沖突。最終，摩根大通做出決定，沒(méi)有特斯拉會(huì )更好。

　　上周，當摩根大通起訴特斯拉時(shí)，這場(chǎng)導致美國市值最高汽車(chē)制造商與最大銀行對立的無(wú)聲爭執中，有部分細節開(kāi)始公開(kāi)化。摩根大通在訴訟中表示，在 2014 年幫助安排的一筆交易中，特斯拉欠它 1.62 億美元。通常情況下，銀行家們尋求避免與大客戶(hù)甚至潛在客戶(hù)公開(kāi)發(fā)生爭執，擔心因此失去接觸的機會(huì )。

　　但摩根大通上周表示：“我們?yōu)樘厮估峁┝硕鄠€(gè)履行合同義務(wù)的機會(huì )，但不幸的是，他們迫使這個(gè)問(wèn)題進(jìn)入訴訟程序。”對此，馬斯克回復稱(chēng)：“如果摩根大通不撤回他們的訴訟，我將在 Yelp 上給他們差評。這是我最后的警告!”

　　馬斯克和戴蒙都在各自的公司和行業(yè)內占據著(zhù)主導地位。兩人都與競爭對手發(fā)生過(guò)公開(kāi)爭執，或者對批評者和監管者進(jìn)行了尖銳的抨擊，不過(guò)戴蒙最終經(jīng)常對他承認的粗心大意失誤表示遺憾，而馬斯克則很少讓步。特斯拉抓住了市場(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的樂(lè )觀(guān)情緒，成為首批估值超過(guò) 1 萬(wàn)億美元的公司之一，成為華爾街爭搶的那種客戶(hù)。

　　然而公開(kāi)記錄顯示，摩根大通的投行人士自 2016 年以來(lái)沒(méi)有參與過(guò)任何特斯拉的發(fā)行或交易。即使參與了特斯拉 2010 年首次公開(kāi)募股(IPO)和隨后幾年的幾筆資本市場(chǎng)交易，摩根大通的排名也通常落后于高盛集團和摩根士丹利等競爭對手。

　　全球數據處理公司 Dealogic 的數據顯示，過(guò)去 10 年，特斯拉向摩根大通支付了約 1500 萬(wàn)美元的咨詢(xún)和資本市場(chǎng)工作費用，而高盛收到的報酬約為 9000 萬(wàn)美元。公開(kāi)文件顯示，馬斯克曾向摩根士丹利、高盛和美國銀行抵押他所持股票換取個(gè)人貸款。

　　知情人士稱(chēng)，摩根大通旗下的大通消費者銀行是一家大型汽車(chē)貸款機構，但其對于成為特斯拉和其他電動(dòng)汽車(chē)的早期支持者猶豫不決。銀行家們對電動(dòng)汽車(chē)電池的長(cháng)期價(jià)值表示擔憂(yōu)。后來(lái)，大通銀行高管與馬斯克接洽，希望達成一項協(xié)議，讓大通銀行成為特斯拉經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)家的主要貸款人。該行與瑪莎拉蒂和捷豹路虎也有類(lèi)似的交易，但該提議被馬斯克拒絕了。

　　摩根大通最近與特斯拉競爭對手、電動(dòng)卡車(chē)制造商 Rivian 簽署了一項類(lèi)似的協(xié)議。知情人士說(shuō)，該行最近還一直在為客戶(hù)提供更多特斯拉融資。

　　上周的訴訟可能會(huì )加劇特斯拉與摩根大通之間的緊張局勢。特斯拉的代理律師是亞歷克斯·斯皮羅(Alex Spiro)，他曾在一起誹謗訴訟中成功為馬斯克辯護。

　　這起訴訟的核心是摩根大通從特斯拉購買(mǎi)的認股權證，它們是摩根大通在 2014 年幫助特斯拉建立的一系列交易的一部分。如果特斯拉的股票交易價(jià)格高于 2021 年認股權證到期時(shí)商定的價(jià)格，特斯拉將不得不以現金或股票的形式向摩根大通支付。摩根大通表示，如果特斯拉宣布正在探索出售或其他交易，該合同允許摩根大通改變執行價(jià)，因為這將影響認股權證的價(jià)值。

　　2018 年，馬斯克在推特上表示，他已經(jīng)獲得資金保證，可以以每股 420 美元的價(jià)格將特斯拉私有化。摩根大通在訴訟中稱(chēng)，此舉導致執行股票價(jià)格降低，并因此向特斯拉發(fā)出了警告。當雙方顯然沒(méi)有達成協(xié)議時(shí)，摩根大通再次上調了執行價(jià)格，但并沒(méi)有完全回到最初商定的價(jià)格。

　　訴訟稱(chēng)，特斯拉對此表示反對，并告訴摩根大通，其價(jià)格調整行為“過(guò)于迅速”，“有投機之嫌”。特斯拉還告訴摩根大通，它是唯一一家進(jìn)行此類(lèi)調整的銀行。但摩根大通辯稱(chēng)，其他銀行“可能出于商業(yè)原因拒絕調整其認股權證價(jià)格，與合同條款或摩根大通調整的合理性無(wú)關(guān)”。

　　到 2021 年 6 月合約開(kāi)始到期時(shí)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)飆升，遠高于其與摩根大通最初達成的原始價(jià)格甚至調整后的價(jià)格。摩根大通要求特斯拉付款，特斯拉根據最初的執行價(jià)向摩根大通付款。但該行表示，特斯拉拒絕支付調整所需的額外金額。(小小)

　　回顧：

　　又杠上了!摩根大通起訴特斯拉，要求賠償 1.6 億美元，還說(shuō)馬斯克惡意違約

　　來(lái)源: 華爾街見(jiàn)聞

　　一波未平一波又起，特斯拉又遇到了麻煩。

　　據路透社報道，摩根大通于周一晚些時(shí)候在紐約南區向特斯拉提起訴訟，指控該公司違反了認股權證協(xié)議，并要求其賠償 1.62 億美元。

　　根據一份向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的訴狀，摩根大通與特斯拉達成的認股權證協(xié)議規定，如果認股權證到期時(shí)其股價(jià)高于合同的“行權價(jià)”，則要求其交付股票或現金。

　　摩根大通在起訴書(shū)中稱(chēng)，馬斯克 2018 年 8 月發(fā)推稱(chēng)特斯拉已“鎖定資金”以每股 420 美元的價(jià)格私有化，導致其認股權證的價(jià)值大幅縮水，在 2021 年 6 月和 7 月到期時(shí)仍遠低于特斯拉的股價(jià)。

　　一切都要從7年前的認股權證說(shuō)起

　　2014 年，摩根大通從特斯拉購買(mǎi)了認股權證，于 2021 年 6 月和 7 月到期，兩家公司約定的"執行價(jià)格"為 560.6388 美元。

　　如果認股權證到期，而特斯拉的股價(jià)低于該行權價(jià)，兩家公司則互不相欠。但如果其股價(jià)高于行權價(jià)，按照協(xié)議，特斯拉應該交出相當于這些價(jià)格之差的股票。

　　如果特斯拉宣布合并或收購，摩根大通有權改變認股權證的價(jià)格。

　　本來(lái)，一切按部就班，雙方相安無(wú)事。然而，在 2018 年 8 月 7 日，馬斯克發(fā)了一條著(zhù)名的推文，稱(chēng)"考慮以每股 420 美元的價(jià)格將特斯拉私有化。資金已經(jīng)到位"。

　　該推文導致美國證券交易委員會(huì )對他和特斯拉提出民事指控和 2000 萬(wàn)美元的罰款，同時(shí)也引起特斯拉股價(jià)波動(dòng)。

　　因此摩根大通將行權價(jià)降至 424.66 美元，并通知了特斯拉。

　　根據訴訟，特斯拉同意在 8 月 24 日召開(kāi)電話(huà)會(huì )議，但在最后一刻卻放棄了。同一天，特斯拉宣布放棄私有化。

　　于是摩根大通再次做出調整，將行權價(jià)確定在每股 484.35 美元。

　　摩根大通在其訴訟中寫(xiě)道，特斯拉抗議稱(chēng)根本不需要調整(行權價(jià))，因為它迅速放棄了其私有化計劃 。

　　2019 年 2 月，特斯拉的律師向摩根大通發(fā)函，稱(chēng)該銀行的調整利用了特斯拉股價(jià)的波動(dòng)，是不合理的。但摩根大通拒絕了特斯拉的指控，隨后兩年雙方?jīng)]有交流。

　　2020 年 8 月，考慮到特斯拉拆股的影響，摩根大通再次將行權價(jià)調整至每股 96.87 美元，特斯拉未對此作出回應。

　　到了今年到期日，特斯拉的股票已經(jīng)上漲了近 10 倍。當摩根大通聯(lián)系特斯拉兌現時(shí)，特斯拉 “再次反對調整”。特斯拉確實(shí)與摩根大通結算了一些股份，但據摩根大通，特斯拉“拒絕全額結算，因此該銀行觸發(fā)了“提前終止”條款。

　　23萬(wàn)股股票 1. 62億賠償

　　摩根大通稱(chēng)，特斯拉在終止交易時(shí)仍欠其 228775 股股票，根據特斯拉當時(shí)的股價(jià)計算，這些股票價(jià)值 1.622 億美元。

　　該銀行在起訴書(shū)中表示：

　　“摩根大通要求支付到期股份或現金，但特斯拉公然無(wú)視其明確的全額支付摩根大通的合同義務(wù)。” “摩根大通采取這一行動(dòng)是為了執行其獲得付款的權利。”

　　周一，特斯拉盤(pán)中跌超 5.3%，較 11 月 4 日所創(chuàng )歷史高位回落 21.3%，陷入熊市行情。特斯拉市值也跌破 1 萬(wàn)億美元。

　　周日，馬斯克怒懟桑德斯，威脅賣(mài)更多特斯拉股票。自 11 月 8 日以來(lái)，馬斯克總共賣(mài)出了 727.41 億股，占他此前承諾賣(mài)出股份的 42.6%。
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